O   T R I A L U

„Za sedmero kameny a sedmero kládami, žil byl v krásné Španělské zemi pan Pi, který jezdil Trial na svém motocyklu. I řekl si pan Pi, že by to chtělo něco na trénování fyzičky a pro jeho syna na trénování stability.“

Tak nějak by se dal stručně charakterizovat vznik Cyklotrialového kola, které k nám do Čech v sedmdesátých letech přivezli jezdci mototrialu. Následoval obrovský boom trialu na motorkách i kolech. Snad každý nad dvacet si pamatuje „TC50ky“ a později kluky na ocelových Monty kolech, kteří sjížděli prudké kopce, skákali po zadním kole a dělali jiné skopičiny.

Říčany byly a jsou prvním městem tohoto sportu v ČR. Běžně na ulici potkáte trialisty, někteří jsou známí více, někteří méně, ale je jich více než by člověk tušil. Je jedno zda své kolo či motorku osedlají dvakrát do roka, ale trialistou člověk zůstává. Generace kolem Petra Hůly, Zdeňka Pilze, Mirka Budského (syn Michal Budský je v současnosti členem České reprezentace a jedním z nejlepších českých jezdců) a později Martina Gomboše, či Patrika Šmída stála za vznikem něčeho co naše město vytáhlo z šedi českého standartu a spolu s rugby utvořila zvláštní mix dvou sportů, které jsou velmi netradiční a divácky atraktivní.

Pár let po revoluci zaznamenal trialový sport pokles počtu aktivních jezdců a byl tak trochu vytlačen z popředí zájmu. Trial na kolech (cyklotrial) reprezentovali především bratři Buriánkové a David Kalaš (náš tehdejší nejlepší Říčanský jezdec), kteří měli velmi dobré výsledky v národních soutěžích i na poli mezinárodním.

Vraťme se ale do doby před úspěchy bratrů Buriánků a Davida Kalaše.
Vznikaly zde mezinárodní i národní federace, především pod Českým svazem cyklistiky (zástupcem UCI – mezinárodní cyklistické federace pro Českou republiku). Později došlo k oddělení skupiny jezdců a zemí, kteří založili v té době velmi prestižní BIU (Biketrialovou mezinárodní unii). Té se dařilo držet vysoký standart závodů i jezdců bezmála 20 let a svou úrovní překonávala i konkurenční federaci UCI.

Kolem roku 2000 však uskupení kolem našich nejlepších jezdců (Petr Kraus, Jaromír Spešný, David a Pavel Čep atd.) začalo vyrážet i na závody federace UCI, která změnila svá pravidla a využila naplno potenciál cyklotrialového sportu, pořádáním závodů v centrech měst a na jiných divácky atraktivních místech.

Následovala krátká odmlka způsobená stagnací trialového sportu.

V roce 2006-2007 se Roman Chvojka, dovozce trialových kol, rozhodl k účasti na prvních závodech světového poháru a mistrovství světa UCI. Následoval jej záhy i Kuba Vencl (v té době náš nadějný juniorský jezdec a v současnosti jeden z nejlepších Freestyle MTB jezdců ČR) a společně přivezli zpět do Čech řadu dojmů a poznatků, které hovořily jasně ve prospěch UCI.

Profesionálnější pojetí soutěží i přístupu jezdců, nemluvě o obrovské konkurenci, která byla pro naše jezdce velmi motivující. To vše přimělo Romana Chvojku k zaměření se na tento styl závodů i přesto, že bylo jasné, že nedosáhne zpočátku takových úspěchů jako ve federaci BIU, kde získal řadu mezinárodních titulů.

Ve stejném roce se po vleklém zranění nohy vracel k závodění i říčanský jezdec Vlastislav Kabeláč – Čiháček. Díky zranění nohy a své neúčasti na Mistrovství světa BIU sestoupil z TOP 20 jezdců světa BIU a hledal cíl, kterým by se vydal.
Vzhledem ke společným tréninkům s Vlastou si Roman všiml jeho skokanského potenciálu, který by se měl šanci uplatnit právě v UCI. Společně tedy vyrazili koncem roku 2007 na finálový závod světového poháru v německém Melsungenu. Hned na prvním závodě se Vlastovi i Romanovi podařilo probojovat mezi elitní dvacítku jezdců na horských kolech (v UCI jsou odděleny obě velikosti trialových kol – 20-ti palcové speciály a horská 26-ti palcová kola).

Byl to pro ně obrovský úspěch a motivace do budoucna. Vlasta i Roman se následně rozhodli zcela opustit BIU federaci a plně se věnovat pouze závodům pod hlavičkou UCI a jejich propagaci i přes nevoli a odmítání funkcionářů České biketrialové federace a některých jezdců. Nutno podotknout, že v současnosti se jedná o dva velmi rozdílné sporty, podle jiných pravidel. BIU více zaměřený na dětské kategorie a UCI více na profesionální sport. Obě federace samozřejmě kombinují trochu z toho druhého a díky konkurenci je zde stále lepší a lepší prostředí pro jezdce. A pozice prestižnější federace se může klidně za dalších pár let přesunout ve prospěch BIU. To je ale patrně za současného stavu otázkou vzdálené budoucnosti.

Další krok byl jasný. Po konečném odmítnutí podpory účasti našich jezdců na závodech UCI, byla založena komise Trialu pod Českým svazem cyklistiky. Roman Chvojka, Martin Šimůnek (několika násobný mistr světa BIU a účastník MS UCI) a Vlasta K. Čiháček se stali členy této komise a společně začali určovat směr v tomto sportovním odvětví.

Reprezentační team v současnosti tvoří cca 4-5 vybraných elitních a juniorských jezdců a několik mládežnických jezdců. Na území ČR pomalu vznikají aktivní kluby sdružené pod Českým svazem cyklistiky a v roce 2010 byly po téměř 5 leté odmlce opět rozjety závody na národní úrovni.
Kromě menšího seriálu indoorových závodů se podařilo uspořádat i Český outdoorový pohárový závod, který na Olomouckém historickém náměstí v kategorii Elite 26" vyhrál Vlasta K. Čiháček a potvrdil tak svou pozici české jedničky v mezinárodním bodování UCI v roce 2009 a snad i v roce 2010.

V současnosti má Česká republika dva jezdce v Elitní světové dvacítce horských kol z více než 100 jezdců této kategorie, řadu licencovaných jezdců s možností mezinárodní účasti a nové kluby se zakládají po celém našem území.

V roce 2010 se minimálně na tento rok stal členem Českého reprezentačního teamu další říčanský jezdec Petr Jeřicha, který nás reprezentoval v kategorii Elite 20" na mistrovství Evropy UCI.

Společně s Vlastou K. Čiháčkem, Michalem Budským, Petrem Jeřichou, Lukášem Tůmou či Petrem Hencem je v Říčanech a okolí stále se rozrůstající komunita trialistů a trialistek.

Abychom neskončili jen u povídání o jezdcích a historii, použijeme starou a osvědčenou formulku … Trial je adrenalinová technicky zaměřená disciplína na kolech, kde se jezdec nesmí dotknout překážky ničím jiným, než plášti kol. Závodní sekce, kterých může být 6-8 se skládají z překážek, které je nutné v rozmezí 2,5 minuty na sekci překonat. Vítězem se stává jezdec s nejmenším počtem trestných bodů.
Více informací o pravidlech naleznete na www.CYKLOTRIAL.cz.